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雷车驾驶室加热器和死厅

下面显示了三种典型的驾驶室加热器设计,所有套件都覆盖着遮盖物。188bet金宝博最新网址Indeeco设计和制造加热元件,金属板外壳和内部布线。

这些内部功能在驾驶室加热器场中是独一无二的。所有单位都在全部功率下装配后进行测试。

驾驶室加热器/演员

双入口离心式鼓风机强制两个管状元件的空气,用于两个级加热。安装在机箱的左上部分的自动复位热切口提供过温保护。加热器元件可以设计用于全线电压或低电压操作。风扇在24伏特下运行。

为电源和低电压控制提供接线端子。内置继电器可用,但在图12中,它们被远程安装。

四个出口中的两个连接到软管中,用于在DindShield中解雇。另外两个温暖了驾驶室。

座椅内驾驶室加热器

单个入口离心式鼓风机强制在管状元件上空。提供了两种水平的热保护:自动复位热切口充当主保护器。手动复位热切口提供备份保护。

在这种设计中,风扇和加热器都在230伏安下运行。起动电容器安装在鼓风机电机的左侧。提供电动机后面的固态继电器用于加热器操作。

电源和控制连接通过机柜顶部的两个衬套进行。还提供多针连接器。

多级驾驶室加热器

该加热器采用230伏,3相电源,采用三个加热级,仅用于三个加热级,仅设置为“断电”,该加热器采用三个相位电源。三速风扇,键入加热级,保持出口空气温度相对恒定。

提供了两种水平的热保护:自动复位热切口充当主保护器。手动复位热切换提供备用保护。

提供用于电源和控制布线的单个多引脚连接器,以及两个喷嘴,以将挡风玻璃和第三(未示出)的第三个(未示出)一起用于温暖驾驶室区域。

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